轿车在中心技能领域又完成了新打破。12月15日，长城轿车在保定哈弗技能中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技能。而“柠檬混动DHT”由长城轿车彻底独当一面规划、研制，并具有彻底自主知识产权，累计具有专利199项，其间中心专利80项。

  不过一项技能终究好不好，试过才知道。这不，日前小编就在保定长城轿车徐水试车场全面深度体会柠檬混动DHT的技能魅力及驾驭感触。试驾车是一款搭载1.5T+DHT130动力总成的HEV混动车型，从参数材料上来看，这款车型的动力体系功率范围在180-240kW区间。

  小编体会了三个试驾项目，其一是体会低速状况下多形式驱动，其二是体会零百加快的动力性和油电联接的平顺性，其三是在高速环路体会半途再加快才能。在试驾之前，小编先为咱们科普一下。

  柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动体系，选用双电机混联混动技能，可完成全速域、全场景下高效能与高性能的完美平衡。作为全世界抢先的高效、高性能混动计划，覆盖了城区路途中低速出行、长期驻车、高速/城市环路等简直悉数出行场景，能为用户所带来油耗更低、动力更强、体会更舒适的出行日子。它的技能前瞻性与先进性，还体现在了1-2-3上，即一个混动体系，两种动力架构，三套动力总成。

  其间HEV主打城市运用场景下的经济性，动力体系归纳功率可达43%-50%，百公里归纳油耗可达4.6L。PHEV则主打更靠近纯电车型的驾驭体会、长续航、高性能，纯电续航路程最高可达200km。

  当车速超越35km/h后，持续深踩油门，体系会依据驾驭员的目的、其时的体系负荷等条件智能切换至并联形式，发动机和驱动电机共同发力，为车辆供给足够动力。在形式切换的过程中，柠檬混动DHT整套体系的联接亲近，车辆坚持着安稳的行进状况。

  更重要的是，柠檬混动DHT技能做到了对低油耗和强动力的完美统筹。由于这一技能在串联和直驱形式之间，具有足够多的挡位和算法，所以在切换时能够十分平顺且智能，能让车辆在不同的场景下坚持最高效的运转形式。相较而言，丰田的混动技能则首要着重低油耗，动力较弱。而本田的混动技能尽管对动力提高清楚明了，但能量利用率不如柠檬混动DHT。

  长城轿车副总裁傅小康表明，在当下这样一个一直在改变的年代，摆在咱们面前有太多的挑战和机会，假如一家公司不能与时俱进，就没有明日。能够说，在技能参数上，长城轿车柠檬混动DHT技能出现了教科书式的完美。在实测中，柠檬混动DHT技能也一起是个实干派，无可挑剔。

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