宣绩高铁已正式注册运营，安徽其他在建铁路项目展开怎么，“轨迹上的安徽”现在跑得怎么样？近期，淮宿蚌城际铁路渐渐的开端铺轨，宁淮铁路（安徽段）三电及管线迁改项目正加快建造，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河接连梁完结合龙……安徽一批在建铁路项目正快马加鞭加快推进。

  宁淮城际铁路是衔接江苏与安徽两省的重要交通动脉，正线穿越金湖县（江苏）、天长市（安徽）、南京市六合区等地，延伸至在建的上海至南京至合肥高铁的南京北站。这条新建的铁路线公里，其间安徽省内段长约45公里，全线设有淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，由安徽省出资集团与滁州市人民政府一起筹资建造。

  当时，由归纳交通院接受的宁淮城际铁路三电及管线迁改项目已获得明显展开。35kV及以上电力线kV线路的根底施工也已圆满完结。

  宁淮城际铁路的建成，将完毕天长不通铁路的前史。项目建成后，南京至苏北区域的淮安、连云港等地将完结1小时内直达，极大地缩短了路程时刻，将为苏中、苏北区域打通一条快速通道，加强完善安徽、江苏两省的城际轨迹交通网络布局。

  阜淮铁路由安徽省出资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府一起筹资建造，项目正线亿元。项目建成后，将完毕蒙城县、利辛县不通高铁的前史，对促进皖北接受工业搬运集聚区建造，推进皖北区域复兴展开。

  日前，阜淮铁路蒙城特大桥跨宁洛高速接连梁与跨芦沟河接连梁距离不到4小时先后顺畅合龙。随后，阜淮铁路颍河特大桥跨茨河接连梁完结合龙，标志着阜淮铁路桥梁施工建造获得严重节点性展开。

  现在，阜淮铁路全线桥梁工程下部结构已根本完结，全线正紧锣密鼓展开预制箱梁架起及桥面系施工。依照方案，四季度阜淮铁路还将迎来开端无砟轨迹施工、“四电”工程接触网第一杆组立、全线控制性工程颍河斜拉桥主塔封顶等工程重要节点。

  淮宿蚌城际铁路是安徽省规划的皖北铁路网“一纵”中的重要组成部分，是安徽省北部的一条重要高速铁路。线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南穿越淮北、宿州、蚌埠三市，终究抵达京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站。正线公里。沿线设有淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其间淮北北站和蚌埠南站为既有车站。

  10月12日，航拍淮宿蚌城际铁路宿州市埇桥段正在铺设轨迹。估计到2026年6月底，淮宿蚌城际铁路将注册运营。到时将成为皖北城市群衔接合肥都市圈及沪宁杭等区域的快捷通道。

  跟着宣绩高铁的注册，现在，安徽铁路运营路程5737公里，其间高铁运营路程达2773公里，坐落长三角第一位，稳居全国前列。

  估计到2025年，安徽全省铁路总路程到达6000公里左右，其间高铁3000公里左右。到2030年，安徽省铁路运营路程打破7000公里，其间高铁到达4000公里，铁路网掩盖90%以上县，其间高速铁路网掩盖80%以上县。

  到时，省会合肥与省内悉数设区市完结高铁直达，根本构成省内城市之间1小时，至长三角城市2小时，至中部区域城市3小时，至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时灵通的“1234”高铁出行圈。