建设运营作为首要政治任务，实施高速公路“加密、提速、扩容、增智”四大工程，为“交通强省”建设提供了有力支撑。“十四五”期间，确定建设高速公路2800公里、项目总投资4000多亿元，是“十三五”通车里程的1.4倍、完成投资额的2倍，将推动

  根据省委、省政府工作部署，结合各在建项目进展，山东高速2024年制定了“6通车、2开工、585.8亿元投资”的年度建设任务。具体来说就是：临淄至临沂高速公路中庄立交至日兰高速段、济南绕城高速公路东线小许家枢纽至遥墙机场段改扩建、济南绕城高速公路二环线北环段、日照港岚山港区疏港高速公路、济广高速公路济南至菏泽段改扩建、东营至青州高速公路改扩建起点至大王互通段6个总长411.5公里、总投资675.5亿元的高速公路建成通车;S31泰新高速公路徂徕枢纽至新泰枢纽段改扩建、日兰高速大庄枢纽至竹园枢纽段改扩建工程2个、总长104.6公里、总投资100.5亿元的高速公路开工建设;高速公路建设投资完成585.8亿元。截至目前，已有3个项目建成通车，2个项目开工建设，高速公路建设完成投资585.65亿元，占年度计划的99.97%。

  2024年，山东高速项目建设屡获佳绩，济青中线荣获全球道路成就奖，“高速公路零碳运营关键技术探讨研究与应用”获得中国公路学会科学技术特等奖，并入选首届省属企业“十大科学技术创新成果”;“济青中线高速公路隧道不降速通行”入选交通运输部公路水路交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型典型案例;济南绕城高速港沟至殷家林段改扩建的泉城服务区和齐临高速的临清服务区荣获缪斯设计奖。山东高速建设项目全面施行标准化、精细化管理，并围绕现代工程管理理念，在标准化、信息化、规范化三个方面做重点提升。

  山东高速开展平安百年品质工程创建攻关行动，下发专项行动方案，以“清单化”推进七大方面、21项重点任务攻坚，力争“三十年路、百年桥隧”的目标(路面30年无大修，桥隧的常规使用的寿命超过百年)。扎实推进质量提升三年行动(混凝土护栏、桥面铺装、沥青路面，加强专项指导、考核，桥上的保护栏杆外观、铺装平整度、沥青路面防离析污染等指标提升效果非常明显，主要指标总体合格率达97%以上)，系统修订《高速公路施工标准化技术指南》，编印6项关键工序质量提升标准化手册，持续推进施工工艺、工序、工点标准化建设。

  按照建设品牌提升方案总体要求，聚力智慧通行、绿色低碳、智能建造、数字化转型等靶向提升。以济南绕城高速改扩建项目为依托，全方面推进“山高行·质建智行”特色品牌打造，确保各项提升任务随主体工程进展有序推进。积极践行绿色低碳理念，齐临高速零碳综合场站已通过专业机构认定。着力提升智能建造水平，庆章高速实现黄河特大桥、徒骇河大桥装配化施工及涵洞工厂化预制，高商高速黄河特大桥主桥钢主梁、钢拱座、钢拱肋已全部施工完成。

  项目数字化取得进展。探索打通设计-施工-运营全过程数据通道，以董梁“数字高速”示范打造为依托，研发智能设计平台及建设管理平台。“济青中线高速公路隧道不降速通行”入选交通运输部公路水路交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型典型案例。济南大北环建成全省首个无岛化智能化无人值守云收费站，使收费场站更简约、更智能、更通畅。

  电子文件取得突破。8个项目施行电子文件双套归档，采用现场采集、线上流转的方式，通过银行级“人脸认证系统”、元数据封装、区块链存证技术应用，实现工序报验、计量支付电子文件单轨形成、双套归档，实现了工程建设项目核心业务全链条数字化管理。

  顶层设计更完善。完成《公路工程建设管理数字化转型三年行动方案》草案编制，工程建设项目管理平台“三级”全覆盖，实现项目管控精细化、计量支付透明化、现场管控可视化、电子文件系统化、数据采集智能化。