【文/财圈社&道哥说车 张浅】《财圈社&道哥说车》编辑8月7日得到消息，王晓秋履新上汽集团董事长后，上汽大众和上汽通用高层都迎来大换防。接下来，有可能到来的人事安排如下：上汽通用总经理庄菁雄履新一年零三个月后即将迎来调任，传闻去上汽安吉物流；泛亚汽车技术中心执行副总卢晓将接棒庄菁雄，担任上汽通用总经理职务；上汽通用五菱执委会成员薛海涛调任上汽通用销售副总，接棒去年八月履新的陆一，后者则调回集团；上汽集团总裁助理、15年前曾挂职上汽通用副总经理的蔡宾回归，最新任职是上汽通用党委书记。

  与此同时，除此前已公布接任上汽大众总经理的陶海龙外，现任上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民，将调往上汽乘用车党委书记兼第一副总经理，而现任上汽乘用车首席市场营销官朴春旭，将调往上汽国际负责海外营销工作。

  此外，现任上汽大众大众品牌营销事业执行总监的傅强，将接替俞经民的部分职务，负责上汽大众此后的销售与市场营销板块，但具体职务尚不确定。

  对于上述人事调整，上汽内部人士向《财圈社&道哥说车》编辑透露，本周五官方会公布消息。编辑在与此次调整人员、相关企业核实后，确定上汽集团此次最大人事调整涉及上汽通用、上汽通用五菱、上汽大众、上汽乘用车、上汽国际五大板块，调整人员高达8名高层。

  为何上汽集团此次要进行如此大规模的人事调整呢？背后的出发点和逻辑是什么呢？

  在本次大规模人事变动中，有个十分需要我们来关注的现象，那就是不少高管都回归到原先任职的老东家，例如俞经民、朴春旭、蔡宾。

  回顾俞经民的职业生涯，一毕业就在上汽大众任职，后调入上汽乘用车，2021年4月又回到上汽大众，如今又传再度回归上汽乘用车，来回两边跑的俞经民俨然像“救火队长”，哪里需要他，他就往哪里冲。尽管近年来在上汽大众就职的俞经民也做得不错，但是其浓墨重彩的一笔当属在上汽乘用车时期。

  在俞经民接手上汽乘用车之前，上汽乘用车旗下的荣威、MG正处于不温不火的状态。俞经民执掌后，2017年，上汽乘用车荣威、MG合力实现了52万辆年销量成绩，相比2016年增长了60%。而2020年，上汽乘用车在遇冷的车市中也表现稳定，仅同比下跌2.29%，远低于市场降幅。

  值得一提的是，俞经民的花名“胖头俞”现在已经成为圈内知名IP，其身体力行地为上汽荣威、上汽MG的to C化、年轻化、时尚化注入活力。相较于本就在人们心中刻板印象的上汽大众来说，其年轻化路线或许更适合上汽“亲儿子”荣威和MG，因而，网红“胖头俞”在上汽乘用车也有更好的施展空间。有必要注意一下的是，今年上半年，上汽乘用车旗下的荣威和MG名爵2大品牌国内销量均出现明显下滑，其中6月单月销量暴跌38.56%，俞经民此时回归，其意图也十分明显。

  重回上汽国际的朴春旭，此前在海外营销方面也有十分出色的成绩。朴春旭任职上汽国际时，恰逢上汽海外业务蒸蒸日上的关键时刻，在他的助力下，上汽集团2020年海外销量达到39万辆，同比增长11.3%，占据了中国车企海外总销量的三分之一以上，并连续五年蝉联全国第一。到了2022年，上汽海外市场销量更是飙升至101.7万辆，同比增长45.9%，创下历史上最新的记录。欧洲市场成为上汽首个“十万辆级”海外区域市场，彰显了中国汽车品牌的国际竞争力。

  另一位重回老东家的蔡宾2009年时被委任为上汽通用汽车的副总经理，在蔡宾担任副总经理期间，上海通用汽车连续四年荣登国内乘用车年度销量排行榜第一名。

  可以说，上述三位重回老东家的高管都曾取得辉煌的战绩，此次纷纷回归也算是各自发挥所长了。

  “虽然市场之间的竞争残酷，但真正具有实力、能把握趋势、勇于变革的企业，一定能出来。”

  “上汽集团的性格必须要鲜明，能做的事一定做好，不给自己留死角，上汽集团不会看天吃饭”。

  “上汽集团是非典型国企，是一家上市企业。在某一些程度上，上汽比其它非公有制企业都要拼命。”······

  从王晓秋过往的发言来看，这位新任上汽集团董事长是个心直口快、霸气难掩的职业经理人形象。一方面新官上任三把火，人事调整、打开新局面是其常规操作，另一方面，王晓秋的个人性格也迫使他要尽快对上汽集团进行大规模排兵布阵。

  让一个上任不到一个月的董事长如此迅速地进行大规模人事布局，其背后的考量与销量密不可分。编辑注意到，在过去的5年时间中，上汽集团从2018年705万辆的巅峰一路下滑到2023年的502万辆，减少了200万辆销量。今年上半年，上汽集团汽车销量182.69辆，同比下滑11.81%。上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等品牌均呈现同比下滑态势。

  因此，能够正常的看到的是，为了提振销量，王晓秋启用了不少销售骨干担任高管，除俞经民、朴春旭这样的资深高手外，少壮派营销骨干薛海涛近年来对上汽通用五菱的打造成为营销圈的一大经典案例，且推动了新宝骏品牌和爆款车型宏光参数图片）Mini EV的诞生，可以说功不可没。2023年，上汽通用五菱全年销售新车1403066辆，保持了多年以来的亮眼成绩，同时在新能源汽车以及海外市场方面都取得了重大突破。此次调任上汽通用销售副总，或将对上汽通用销量的提升有很大助力。

  同样作为上汽少壮派的傅强，近两年的上升速度也颇快，在上汽大众曾先后负责过网络规划、市场营销等业务，此次变动将接替俞经民的部分职务，负责上汽大众此后的销售与市场营销板块也是十分契合的。

  “王晓秋是懂产品的实干派，当年上汽乘用车爆款车荣威RX5从研发到量产都由王晓秋主导，全球首款纯电动互联网SUV经营销售的方式也是令人耳目一新，”中欧协会智能网联汽车秘书长林示表示，从全局考量，上汽集团最有希望崛起的依然是自主板块上汽乘用车，毕竟产品掌控权是自己手里，俞经民的回归原因是他最能领会王晓秋的意图，执行王晓秋的决定，带领上汽乘用车走出泥潭、赢得市场。

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