1973年11月24日尼古拉·伊里奇·卡莫夫逝世，年青的规划师谢尔盖·维克托罗维奇·米赫耶夫（Szergej Viktorovics Mihejev）顶替他成为卡莫夫规划局的负责人。米赫耶夫期望测验一些共轴回转以外的前瞻性规划，1975-76 年规划局内部开端推动了一个非共轴回转布局的战役直升机计划，这个计划被命名为V-100。

  V-100的布局扔掉了卡莫夫拿手的共轴回转技能，选用了固定翼飞机机体，长机翼和翼尖平置双旋翼推动式混合直升机布局。不过这个布局对规划局并不生疏，在50年代末，卡莫夫开发过不太成功的重型混合直升机Ka-22（详见“滚”系列第124期：传送门）选用的相似布局，不过这个布局还从来就没被用在战役直升机上。

  它装备了相当大的平直机翼，两个旋翼坐落机翼的结尾。没有堆叠的共轴回转规划。机翼安装在细长机身上方，在机身机翼衔接处的上方放置了两个发动机。好像能够从发动机尾气中取得一些推力，可是高速飞翔的推力首要是由内置在H形尾部后方的推力螺旋桨供给的。在停放时，发动机和机翼能够旋转折叠，这个和V-22鱼鹰很像。

  串列双座座舱在机头前方，大面积的圆弧玻璃构成杰出视界，圆盾的短机头让下方视界特别超卓，机身全体的流线型规划为高速降阻，在推动螺旋桨的支持下，V-100的规划速度能到达 400 公里/小时，这个比较有应战。

  作为战役直升机，V-100的兵器体系包含由六个翼下挂架，两个机身挂架和两门机身火炮。机身挂架能够装备更大的的兵器，包含H-25空对地导弹，总战役负荷可达3吨。内置兵器为，机身旁边面两个可小范围旋转的AO-9（GS-23的单管版别）航炮，或许可能是固定的AO-10（GS-30-1）航炮。

  卡莫夫规划局计划测验运用最新的机载体系来发明一种在每个方面都代表代际腾跃的机型。这对其时的工程师构成了巨大的应战。整体而言，尽管首要布局不同，但推动螺旋桨的规划让人激烈地联想到美国的AH-56结局也很相似。

  年1976年10月16日，苏联部长会议和苏共中央委员会发布了一项编号为1043-361的联合抉择，指令开发制作一种专门为举动而规划的战役直升机。在仇视防空体系下承当反坦克和地上援助使命。卡莫夫规划局接到使命，当即发动研制。

  天然的，新项目V-80开端时分以他们手头最新的效果V-100为根底。最早的布局计划包含十分相似V-100的推动式混合直升机计划。V-100尽管无果而终，可是做了新项目的急速衬托，当然了V-80后来又从头再回到共轴回转并演化成为了Ka-50战役直升机，那是另一个故事了。现在，只留下仅有的V-100模型，保存在卡莫夫规划局。