说起三缸发动机，国内花了钱的人它的遍及形象都比较差，往往都是因为它的颤动。从80年代三缸发动机就出现在市场上，到现在越来越活泼，花了钱的人它的情绪也从开始的“谈之色变”逐步承受。当然现下关于三缸发动机的争议一向存在，可是跟着有关产品渐渐的变多，你会发现也不是一切的三缸发动机车型销量都“扑街”，只需做到这两点，三缸发动机车型销量也不差！

  首要三缸机因为先天规划问题，颤动问题的确是不可避免的，可是现如今轿车行业的开展，这个颤动必定没办法和曾经的夏利、奥拓混为一谈了，并且每家车企都有自己共同的绝招来环节颤动这一感触的传递。比方宝马模块化，并且在发动机机体邻近增加橡胶垫缓冲过滤颤动，吉祥领克经过单平衡轴结构和双质量飞轮以及长效正时皮带来完成轻颤动。要么阻挠颤动的传递，要么从本源增加平衡轴等来按捺颤动，许多三缸机车型现在只需怠速的时分会有颤动的感觉，跑起来今后不同不大。

  还有一种办法最简略，不必消耗更多的本钱和技能，只需有满足的诚心让利顾客，三缸发动机车型也不愁没销量。比方别克英朗，从2017年年底换代，全系三缸新品上线之后就迎来了跌跌不休之路，从夺冠抢手跌出前20名，在2018年最终一个月，成功完成逆袭，月销破三万，位列榜单第三！靠的是什么？是消费的人对三缸发动机承受度变高了？是有一部分这个原因，可是更多的仍是英朗的价格！

  在售车型11.99万起售，现在终端归纳优惠2-4万元，乃至有的区域此相关车型裸车不到八万，对三缸发动机的忧虑和顾忌也抵不过这么大幅优惠的引诱，销量反增的确是情理之中。

  并且现在车市大环境三缸发动机的风也是越来越大，福克斯、英朗、凌派、全新凯越等车型都是全系标配3缸发动机，还有更多三缸车型蓄势待发。新品的冲击之下，花了钱的人三缸发动机承受度天然也是越来越高了。

  介绍：专注、专注、专业解读最精彩的轿车**，走进轿车圈，做一个轿车专业混子。