跟着整个混动商场越来越卷，哪个品牌更能够实践的处理消费痛点，比方更长的续航才能，谁就能锋芒毕露。

　　之前不少已经有不少的品牌开端营销自己的“2000+”续航，但至今还没落地，反倒是“后来者”春风风神先做到了。

　　春风风神L7官标归纳续航1500km，但在屡次实测中都超过了2000km，实力可见一斑。

　　最重要的是，今晚其发布了终究上市价格，限时优惠价格区间为12.49万元-15.69万元，205km纯电续航版别限时只需12.99万元起，质价比拉满。

　　这儿仍是要给春风风神提一下主张，分明在产品、技能这样一些方面都做到了职业抢先，却在商场上没什么声量这不应该。

　　就以春风风神L7首搭的马赫电混PHREV技能为例。这套动力在技能层面是适当优异，乃至部分技能与搭载在猛士917上的是相同的。

　　比方这台混动专用发动机，咱们一般用热效率来点评一款发动机的经济性，数字越高经济性越好，且提高很困难。像比亚迪DM-i的热效率是43.04%，吉祥雷神电混是44.26%，奇瑞的电混为44.5%。

　　春风马赫电混PHREV技能搭载的1.5T混动发动机，完成了职业仅有量产到达45.18%的热效率，而且经过权威认证。

　　这还不可，2026年马赫混动专用发动机的热效率乃至能打破48%，可谓职业天花板。

　　别的，在混动架构上，春风风神也作出了史无前例的立异，将职业内干流的功率分流与串并联结构相交融，取两者之长处，融会贯通，带来更功用、更电感的混动体会。

　　而且总体系的结构反常简略，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，就完成了多挡串并联和双模功率分流。而且，还将功率分流用于换挡，让换挡进程更丝滑、动力输出更安稳。

　　从技能视点来看，马赫电混PHREV的独门绝技在于，它一起能在低速和高速条件下，完成功率分流。

　　具体的咱们就不展开了，客户只有必要了解到风神L7，即使馈电，低速也能取得相似纯电的丝滑体会，在高速也能像油车那样，中后段提速依然有力。任何工况都能确保驾驭体会。

　　除了优异的技能，春风风神还实在的看到并处理顾客的合理需求。比方不少用户购买插混车的初衷都是看中了其可油可电、远程近距离都能统筹的特色。成果开久了发现，纯电续航短、充电频频、馈电油耗高的问题都出来了。

　　即使是用户提出了这样的诉求，但不少厂商仍是将100多公里乃至不到100公里纯电续航的插混车拿来做主销车型，实属不应该。

　　所以春风风神L7直接一步到位，主销车型悉数为205km纯电续航，同级最长，确保了大都用户日常通勤一周一充，近郊出游也能电感出行。

　　风神L7不只纯电续航长，归纳续航也是同级抢先，到达1500公里，百公里馈电油耗也仅有3.8L。不只如此，它还“虚标”续航。

　　近来，春风风神L7就创下了职业初次全程无补能续航2162.8公里往复穿越我国最大无人区的纪录。之前的媒体测验中，纯电续航纪录打破320km，续航达到率最高156%。是我国首个打破2000km超长续航的混动SUV。

　　在现在产品同质化严峻的年代，春风风神L7在规划、智能、体会等方面也做出了自己的差异化特色。

　　春风风神L7外观规划选用全新流光灵动美学规划，没有过于杂乱的规划线条，规规矩矩轿车工业产品理念打造出的产品，很耐看。贯穿式LED灯带，官方叫法是光子涟漪，极具辨识度。

　　车身旁边面，猎装风格的悬浮车顶与契合流体力学的车身腰线营建出了“蓄势待发”的力气感与跑味。合作尾部V型尾翼和高位刹车灯，爆发极具力气的进攻之美。

　　车内，除了应有的规划感和高档感，在舒适性体会上也下了功夫，选用前后排分段承托人体工学运动座椅，久坐不累。而带独立功放的13扬声器360度盘绕音响，似乎置身音乐小剧场。

　　关于现在新能源轿车重点发力的智能化范畴，风神L7也相同体现优异。风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶外表屏的调配，以精约的外表加上智能的中控屏，营建出智能和科技的气氛。

　　一起风神L7全系标配了8155芯片，能轻松完成毫秒级的语音响应速度，可见即可说，让座舱交互体会更为流通。更重要的是，还支撑高频场景的免唤醒，而且车载功用语音控制完成全掩盖。

　　一起，风神L7还搭载职业抢先的 i-Control 才智电控体系，能够经过职业抢先的 AI 猜测式能量办理体系，依据实时路况以及用户的驾驭习气，主动为用户匹配最优的驾驭形式，还能让车更好开。

　　商场竞争十分剧烈，顾客更加“挑剔”，一台十多万的混动SUV想要做到八面玲珑很难，但不是不可。作为造车国家队的春风风神，就用L7向咱们证明了功用、续航、安全、舒适、控制是能够集于一车的。现在，新车正式上市，还有超多优惠，肯定值得一看。